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3D打印备件已成趋势 本地按需生产成为现实

发布时间:2019-03-19      来源:      浏览人数:20人

3D打印为生产型企业开辟了很多可能性,无论是原型制作还是零部件直接制造,几乎所有行业都可以使用这一尖端技术。在此前,汽车品牌保时捷早已使用该技术进行稀有配件的生产。3D打印正在成为传统行业响应售后低体量需求、实现按需制造的新途径。

FDM在制作备件方面具有很强的实用性

使用3D打印来制造备件,在很多领域具有迫切性的需求,例如远洋航行中缺少备件,宇航员在太空中缺少备件,军事训练中装备零件损坏,等等情况下,3D打印将凸显无以伦比的作用。

在远洋航行中使用3D打印生产备件已经用于探索

用3D打印制造备件被越来越多的制造商采用,为什么不呢?通过保存可3D打印的备件数据文件,而不是成堆成山的库存,公司可以摆脱大量的仓库成本,也保证了所生产的备件不会比实际所需过量。

3D打印将解放库房压力

当然也不是每个部件都可以3D打印,有的是材料不行,有些功能只能通过注塑实现,但是越来越多的观点认为大量的备件可以进行数字化,通过按需3D打印这种方式实现。但需要明确地是,3D打印不是批量生产备件,而是按需生产。

借助3D打印,按需获得部件,正在受到越来越多零部件供应商的重视。而3D打印服务商数量的增长,也使本地化生产的可能性能够逐渐成为现实。当前,采用3D打印制造产品备件,已经在汽车修复、家电生产,甚至工装工具以及各类型的机器设备中获得使用。

汽车制造商戴姆勒集团已在汽车的售后服务中应用了3D打印技术。戴姆勒集团子公司EvoBus 有一个客户服务和零部件(CSP)部门,该部门多年来面临着巴士汽车备件仓储和物流成本上升以及交货时间长的难题,应用3D打印技术进行备件生产是EvoBus 和戴姆勒集团认为可以应对这些难题的解决方案。

EvoBus 是戴姆勒集团的子公司,是欧洲和全球公共汽车市场中领先的整车制造商,生产Mercedes-Benz(梅赛德斯-奔驰)、Setra、OMNIplus 和 BusStore 等品牌的巴士汽车。EvoBus 对巴士汽车客户的售后服务承诺是,在15年内提供客户所需的汽车备件,即使是这些汽车已经停产了,在此期限内EvoBus 也会提供备件。目前,EvoBus管理着超过32万种常用汽车备件,其中很多备件都备有库存,而且库存的数量在不断增加。受到备件供应商最小起订量的限制,有时候即使只需要1个零件,在采购的时候也不得不按照最小起订量购买15个,20个甚至是100个。

传统大规模制造备件的方式难以改善以上问题,因此,EvoBus希望通过CSP商业模式中应用3D打印减少因巴士汽车备件库存不断增加而不断上升的仓储成本,以及制造备件所需的模具成本,同时也希望继续提高对最终客户的供应绩效。

美国跨国家电制造商惠而浦与新加坡Spare Parts 3D达成增材制造合作关系,一同致力于将惠而浦的零件数字化,以应对零件过时和部分短缺问题。实际上,当前很多制造商都在将其零件目录数字化,以应对数据丢失,并实现零件和材料的并行设计和制造。

惠而浦3D打印备件

惠而浦公司生产大量的家电产品,因此拥有庞大的零件目录。各种机器的淘汰导致产品备件无法一直生产,3D打印能够使惠而浦以更低的成本按需生产足够的产品备件。

增材制造作为备件和备件的解决方案正在为数字库存解决方案带来更加强大的未来。通过合格的材料和系统,3D打印零件达到精确的规格,从而实现更灵活的供应链和生产工作流程。

(文章来源:蜂鸟3D打印)

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